Подшипник NSK HR30210J

Подшипник конический роликовый NSK, арт. HR30210J (Серия: Универсальные однорядные конические подшипники повышенной грузоподъемности)

Исполнение: Высококачественный однорядный конический роликовый подшипник (комплект из внутреннего кольца с роликами и сепаратором и съемного наружного кольца) стандартизированной серии ISO 

Популярный универсальный конический роликовый подшипник от ведущего японского мирового лидера — корпорации NSK. Поставляется на сборочные конвейеры крупнейших мировых автоконцернов и промышленных предприятий в качестве оригинального компонента самого высокого класса надежности. Предназначается для установки в узлы с высоким уровнем комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок: ступицы колес коммерческого транспорта, ведущие мосты, дифференциалы, раздаточные коробки и редукторы легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков и спецтехники. Изготавливается из специальной сверхчистой подшипниковой стали повышенной прочности по фирменной технологии термической закалки «HR», что позволяет выдерживать экстремальные ходовые перегрузки и удары. Конструкция состоит из двух разъемных частей: внутреннего кольца с коническими роликами и сепаратором и отдельной наружной обоймы. Деталь поставляется в открытом исполнении (требует обязательной закладки пластичной смазки при монтаже), гарантирует минимальные потери на трение, безупречную плавность вращения под нагрузкой и долгий срок службы агрегата. 

Технические характеристики: 

· Тип подшипника: Конический роликовый однорядный (разъемный / серия ISO)

· Внутренний диаметр под вал (d): 50.0 мм

· Наружный диаметр посадочный (D): 90.0 мм

· Ширина подшипника общая в сборе (T): 21.75 мм

· Высота внутреннего кольца (B): 20.0 мм

· Высота наружного кольца (C): 17.00 мм

· Номинальный угол контакта роликов: Стандартный для серии 302

· Статическая грузоподъемность (C0): 99.0 кН (Килоньютон)

· Динамическая грузоподъемность (C): 85.0 кН (Килоньютон)

· Предельная скорость вращения (в смазке): до 4 300 об/мин

· Вес детали: 0.518 кг

· Комплектация: Внутреннее кольцо подшипника с роликами (1 шт.), наружное посадочное кольцо (1 шт.)

· Рекомендуемый способ монтажа: Запрессовка наружного кольца с помощью оправки; обязательная закладка специализированной смазки (EP2) в соответствии с узлом установки; точная регулировка теплового зазора/преднатяга при сборке агрегата 

Оригинальные кросс-номера (OEM для поиска по применимости):

ГАЗ: 7210 (номер по ГОСТ), 6-7210А

УАЗ: 451Д-2401030, 451Д2401030

TOYOTA: 90366-50001, 90366-50007, 90368-50006

NISSAN: 38440-C6000, 38440-C6001, 40210-C6000

MITSUBISHI: MB092749, MB160737

ISUZU: 9-00093-094-0

VAG / AUDI: 010351213 

Аналоги других брендов:

KOYO: 30210JR, 30210

SKF: 30210 J2/Q, 30210J2Q

FAG / INA: 30210-A, 30210A

NTN / SNR: 30210U, 4T-30210

NACHI: 30210J

ГОСТ (Россия): 7210 (или 7210А подшипник конический роликовый) 

Применимость:

Широчайший спектр использования в ведущих мостах, ступичных узлах и редукторах грузового, коммерческого и внедорожного автотранспорта. 

· Коммерческий транспорт и грузовики: Автомобили ГАЗель (Бизнес, Next, ГАЗ-3302 — подшипник заднего моста / дифференциала), УАЗ (Патриот, Хантер, "Буханка" — подшипник ведущей шестерни / дифференциала заднего и переднего моста), КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, ПАЗ (в различных редукторных узлах).

· Внедорожники и легковые авто: Полноприводные автомобили Toyota Land Cruiser (Prado 90/120/150, LC 80/100/200 — подшипники дифференциала переднего/заднего редуктора), Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Isuzu Trooper.

· Промышленность и сельхозтехника: Электродвигатели тяжелого машиностроения, редукторы буровых и металлообрабатывающих станков, узлы тракторов (МТЗ, ДТ-75) и комбайнов.