Выжимной подшипник SACHS 3182654213

Подшипник выжимной гидравлический SACHS, арт. 3182654213 (Серия: Элементы исполнительного гидропривода сцепления трансмиссии)

Исполнение: Высококачественный центральный гидравлический выжимной подшипник (рабочий цилиндр сцепления в сборе с подшипником) со стандартными кузовными параметрами 

Популярный исполнительный элемент гидропривода сцепления от ведущего мирового немецкого лидера — корпорации SACHS (входит в состав концерна ZF). Разработан в строгом соответствии с жесткими техническими требованиями ОЕМ-производителей для качественного регламентного обслуживания элементов трансмиссии. Предназначается для установки в картер сцепления механических и роботизированных коробок передач широкого модельного ряда легковых автомобилей и компактных кроссоверов концерна General Motors (Chevrolet, Opel) и сопутствующих марок. Конструкция представляет собой единый узел (CSC — Central Slave Cylinder), совмещающий функции рабочего цилиндра сцепления и выжимного подшипника. Изготавливается из специального термостойкого, армированного стекловолокном полимера и легированной стали, что обеспечивает превосходную механическую прочность, легкость детали и длительный рабочий ресурс. Надежные внутренние поршневые сальники из высокотехнологичного каучука гарантируют полную герметичность гидравлической камеры, исключая утечки тормозной жидкости под высоким давлением при каждом выжиме педали. Подшипник обеспечивает плавное, мягкое и бесшумное разъединение дисков сцепления без рывков и заеданий в любых температурных режимах. 

Технические характеристики: 

· Тип детали: Центральный гидравлический выжимной подшипник (рабочий цилиндр сцепления концентрический)

· Место установки: Внутри картера (колокола) сцепления, на первичный вал коробки передач

· Материал корпуса: Высокопрочный композитный термопласт / металл

· Тип подключения гидравлической магистрали: Быстроразъемное соединение (штуцерный разъем)

· Комплектация: Гидравлический выжимной подшипник в сборе (1 шт.), резиновое уплотнительное кольцо штуцера

· Рекомендуемый способ монтажа: Установка строго квалифицированным персоналом; обязательная полная замена тормозной жидкости в контуре привода и последующая прокачка гидравлической системы сцепления; рекомендуется производить замену одновременно с комплектом сцепления (диск и корзина) 

Оригинальные кросс-номера (OEM):

GENERAL MOTORS / CHEVROLET / OPEL: 55557478, 55558917, 55563645, 5679340, 5679354, 24422964, 93186759, 93172645

FIAT / ALFA ROMEO: 55184651, 55197043, 55557478 

Аналоги других брендов:

LUK: 510 0073 10, 510007310

VALEO: 810005, 110005

FTE: ZA31012.4.1, ZA3101241 (оригинальный разработчик узла)

SKF: VKCHC 01103, VKCHC01103

TRW: PJQ111

MAPCO: 12750

LYNXauto: PR-1024

STELLOX: 07-00631-SX

PATRON: PHC0012 

Применимость:

Основной элемент регламентного ремонта трансмиссии и восстановления корректной работы сцепления для массовых автомобилей концерна General Motors (платформа Gamma / Delta) и Fiat под 5-ступенчатые и 6-ступенчатые механические коробки передач (семейства КПП F13, F17, M20, M32 и др.). 

· OPEL: Astra H / Astra J (серий 1.3 CDTI дизель, 1.4 MPI/Turbo, 1.6 MPI/Turbo и 1.8L мощностью от 75 до 180 л.с. выпуска 2004 - 2015 годов), Corsa C / Corsa D (серий 1.0, 1.2, 1.4 и 1.3 CDTI), Vectra C (серий 1.6 и 1.8), Zafira B (A05 серий 1.6 и 1.8 минивэн), Meriva A / B, Insignia A (ранние базовые версии 1.6 и 1.8), Mokka (серий 1.6 и 1.8, отдельные модификации 2WD).

· CHEVROLET: Aveo T300 (серий 1.2, 1.4 и 1.6 литра выпуска с 2011 года), Cruze (J300 / J305 / J308 серий 1.6 F16D3/LDE и 1.8 F18D4 мощностью 109, 124 и 141 л.с. выпуска 2009 - 2015 годов, кузова седан, хэтчбек и универсал Wagon), Orlando (J309 серий 1.8L минивэн), Tracker, Trax.

· FIAT: Grande Punto / Punto Evo (199 серий 1.3 D Multijet дизель, отдельные модификации), Sedici (FY серий 1.6 16V, отдельные модификации).