Сальник АКПП выходной FORD F6UZ7052A

Сальник АКПП выходной FORD, арт. F6UZ7052A (Серия: Уплотнительные элементы гидравлической системы трансмиссии)

Исполнение: Высококачественное оригинальное резинометаллическое уплотнительное манжетное кольцо (сальник) выходного вала автоматической коробки передач 

Популярный оригинальный сальник выходного вала (хвостовика под карданный вал) от ведущего мирового автоконцерна FORD, изготовленный в строгом соответствии с жесткими техническими требованиями ОЕМ-стандартов для качественного регламентного обслуживания и ремонта трансмиссионного узла. Предназначается для установки в автоматические коробки передач широкого модельного ряда внедорожников, пикапов, полноприводных легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта марок Ford, Mazda, Lincoln и Mercury. Изготавливается из высокопрочного, эластичного полиакрилового каучука (ACM) или фторкаучука (FPM), обладающего превосходной термической и химической стойкостью к агрессивным компонентам современных трансмиссионных масел (жидкостей ATF). Конструкция сальника оснащена специальной гидродинамической маслосгонной насечкой (насечкой левого или правого вращения) и встроенным металлическим пружинным кольцом (браслетной пружиной). Это гарантирует плотное и равномерное прилегание уплотнительной кромки к вращающемуся валу, полностью исключая утечку рабочей жидкости ATF из картера коробки передач под высоким давлением и предотвращая попадание дорожной пыли, грязи и влаги внутрь агрегата. 

Технические характеристики: 

· Тип детали: Сальник масляный приводного/выходного вала (уплотнение вала)

· Тип коробки передач: Для автоматических трансмиссий серий 4R70W, 4R75W, AODE, 4R100, E4OD, а также ряда 4-ступенчатых АКПП малых серий (в зависимости от года и модификации)

· Место установки: Задняя часть АКПП, выходной вал со стороны удлинителя (хвостовика) корпуса коробки передач к карданному валу

· Материал эластичного элемента: Высокотехнологичный маслостойкий каучук (ACM/FPM)

· Конструктивные особенности: Наличие стального каркаса жесткости, встроенная стяжная пружина кромки, пылезащитная дополнительная юбка (губа)

· Рекомендуемый период замены: При обнаружении следов запотевания, течи трансмиссионного масла или при плановом демонтаже карданного вала / хвостовика АКПП 

Оригинальные кросс-номера (OEM):

FORD: F6UZ-7052-A, F6UZ7052A, D5AZ-7052-A, D5AZ7052A, E0AZ-7052-A, E0AZ7052A

MAZDA: ZZL0-19-444, ZZL019444 (кросс-номера для соплатформенных пикапов/внедорожников на базе Ford) 

Аналоги других брендов:

TRANSTAR: 36074

NATIONAL / MOOG: 474130, 710427

TIMKEN: 474130

SKF: 18320

CORTECO: 19034220B (совместимые серии по размерам узла)

PRECISION: 36074 

Применимость:

Основной элемент регламентного ремонта и устранения утечек масла из автоматических трансмиссий тяжелых легковых автомобилей, пикапов и рамных внедорожников концерна Ford Motor Company. 

· FORD: Explorer I / II / III (серий 4.0 V6 и 4.6 V8, 5.0 V8 внедорожники выпуска 1995 - 2005 годов), Expedition I / II (серий 4.6 и 5.4 V8), Ranger (серий пикапов 2.3, 3.0, 4.0 литра выпуска 1996 - 2011 годов), F-150 / F-250 / F-350 (серии полноразмерных пикапов выпуска 1996 - 2008 годов), Mustang (четвертое и пятое поколения, серий 3.8, 4.0 V6 и 4.6 V8 GT выпуска 1996 - 2008 годов), Crown Victoria (полноразмерные седаны серий 4.6 V8 выпуска 1996 - 2011 годов), Econoline / E-150 / E-250 (коммерческие фургоны).

· LINCOLN: Town Car (серий 4.6 V8 выпуска 1996 - 2011 годов), Navigator (полноразмерные внедорожники серий 5.4 V8 выпуска 1997 - 2006 годов), Aviator.

· MERCURY: Grand Marquis (выпуска 1996 - 2011 годов), Mountaineer (соплатформенник Ford Explorer).

· MAZDA: B-Series / B3000 / B4000 (серии пикапов для североамериканского рынка на платформе Ford Ranger выпуска 1996 - 2009 годов).