Тяга рулевая перед прав CR0654/CRT-82 CTR

Тяга рулевая CTR, арт. CR0654 / CRT-82 (Серия: Элементы рулевого управления автомобиля)

Исполнение: Высококачественная рулевая тяга со стандартными геометрическими параметрами и повышенной прочностью шарнирного соединения 

Популярная рулевая тяга от ведущего южнокорейского бренда CTR (Central Corporation), поставляющего детали рулевого управления и подвески на сборочные конвейеры крупнейших мировых автоконцернов. Предназначается для установки в систему рулевого управления широкого модельного ряда легковых автомобилей, минивэнов и внедорожников японского концерна Toyota и премиум-бренда Lexus. Изготавливается из высокопрочной конструкционной стали методом горячей объемной штамповки с последующей прецизионной механической и термической обработкой. Сферический палец шарнира проходит процедуру полировки до зеркального блеска и индукционную закалку токами высокой частоты, что гарантирует минимальный коэффициент трения и исключительную плавность вращения. Внутри шарнира применяется специальный высокопрочный вкладыш из синтетической смолы и заложена износостойкая смазка премиум-класса, надежно защищенная от вымывания. Тяга эффективно передает усилие от рулевой рейки к рулевому наконечнику, обеспечивает идеальную точность управления, предотвращает появление люфтов и способствует сохранению правильных углов схождения колес передней оси. 

Технические характеристики: 

· Сторона установки: Передний мост (передняя ось), с левой или правой стороны (тяга симметрична)

· Общая длина детали: 300.0 мм

· Тип наружной резьбы (со стороны рулевого наконечника): M14x1.5

· Тип наружной резьбы (со стороны рулевой рейки): M15x1.0 (требуется проверка по модификации рейки)

· Комплектация: Рулевая тяга (1 шт.), фиксирующая гайка (1 шт.)

· Конструктивные особенности: Коррозионностойкое фосфатированное покрытие корпуса, прецизионная точность резьбовых соединений

· Рекомендуемый способ замены: Проверка состояния защитного пыльника рулевой рейки при монтаже; обязательный контроль и регулировка углов схождения колес («сход-развал») после установки 

Оригинальные кросс-номера (OEM):

TOYOTA / LEXUS: 45503-49035, 45503-29475, 45503-39205, 45503-39235 

Аналоги других брендов:

555: SR-T250

MASUMA: MR-T250

LYNXauto: RE-3741

jFBK: RT-82 (сопутствующие линейки)

TRW: JAR1024

FEBEST: 0122-MCU35

STELLOX: 55-00145-SX

PATRON: PS2242 

Применимость:

Основной элемент регламентного обслуживания и ремонта рулевого управления передней оси для популярных среднеразмерных кроссоверов, минивэнов и седанов марок Toyota и Lexus 2000-х годов. 

· LEXUS: RX II (MCU30, MCU35, MCU38, GSU35, MHU38 серий RX300, RX330, RX350 и гибрида RX400h мощностью от 204 до 272 л.с. выпуска 2003 - 2008 годов).

· TOYOTA: Harrier II (ACU30W, ACU35W, MCU30W, MCU31W, MCU35W, MCU36W, GSU30W, GSU31W, GSU35W, GSU36W, MHU38W серий 2.4, 3.0, 3.5 бензин и Hybrid выпуска 2003 - 2013 годов для внутреннего рынка Японии), Alphard I (ANH10W, ANH15W, MNH10W, MNH15W, ATH10W Hybrid минивэны бизнес-класса выпуска 2002 - 2008 годов), Ipsum (ACM21W, ACM26W серий выпуска 2001 - 2009 годов), Avensis Verso (ACM20), Kluger V, Highlander I (рестайлинг).