Подушка двигателя LYNXauto ME-1210

ХАРАКТЕРИСТИКИ

- Тип детали: Опора двигателя правая верхняя [гитара]

- Артикул: ME-1210

- Производитель: LYNXauto

- Место установки: Подкапотное пространство / Двигатель

- Сторона установки: Сверху / Справа

- Конструктивное исполнение: Сайлентблок растяжка реактивной тяги

- Внутренний диаметр под болт: 10.4 мм

- Высота по втулке: 35 / 46 мм

АНАЛОГИ И КРОСС-НОМЕРА

• TOYOTA 12363-28010

• TOYOTA 12363-28020

• TOYOTA 12363-28080

• ASHIKA GOM-2624

• ASVA 0112-ACU25RHU

• FEBEST TM-ACU25RH

• FIXAR FL0281

• JAPANPARTS RU-2624R

• JAPKO GOJ2624

• JIKIU MI21113

• KAVO PARTS EEM-9039

• PATRON PSE3846

• SAT ST-12363-28010

• STELLOX 25-18170-SX

• STELLOX 25-19121-SX

• SUFIX FM-4067

• TATSUMI TEG1096

• TENACITY AWSTO1163

• WINKOD W0059EM

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ПО МОДЕЛЯМ

• TOYOTA ALPHARD I минивэн ANH10W / ANH15W 2003-2008

• TOYOTA ESTIMA II / PREVIA / TARAGO минивэн ACR30 / ACR40 2000-2006

• TOYOTA HARRIER внедорожник ACU30 / ACU35 2003-2013

• TOYOTA HIGHLANDER / KLUGER внедорожник ACU20 / ACU25 2000-2007

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

✅ Разработано исключительно для бензиновых силовых агрегатов объемом 2.4L серии 2AZ-FE.

⚠ Запрещено затягивать крепежный болт на вывешенном автомобиле до опускания колес на ровную поверхность.

⛔ Не подходит для модификаций указанных кузовов с силовыми агрегатами конфигурации V6 объемом 3.0L и 3.3L.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Верхняя правая реактивная опора (растяжка) двигателя LYNXauto ME-1210 предназначена для эффективного гашения продольных колебаний и крутящего момента силового агрегата при разгоне и торможении автомобиля. Корпус и втулка элемента изготовлены методом высокоточного литья, обеспечивая точное соответствие монтажным размерам. Эластичный резиновый элемент из натурального каучука со специальными демпфирующими полостями минимизирует передачу вибраций на кузов транспортного средства. Технология вулканизации резины к металлическому основанию гарантирует высокую прочность узла на разрыв при пиковых знакопеременных нагрузках. Деталь устойчива к длительному тепловому воздействию в подкапотном пространстве, попаданию моторного масла и технических жидкостей, сохраняя первоначальную жесткость на протяжении всего периода эксплуатации.