Сальник коленчатого вала LYNXauto SO-0282

Сальник коленчатого вала LYNXauto SO-0282 предназначен для герметизации картера двигателя и предотвращения утечек моторного масла в зоне вращения вала.

Уплотнительный элемент изготовлен из термостойкого эластомера, устойчивого к агрессивному воздействию моторных масел и температурным перепадам. Наличие гидродинамической насечки направления вращения обеспечивает эффективный отвод смазки от рабочей кромки, снижая износ и продлевая срок службы узла.

Товар спроектирован японским брендом в точном соответствии с заводскими стандартами качества.

Технические характеристики детали:

- Внутренний диаметр: 25.5 мм.

- Внешний диаметр: 37.5 мм.

- Ширина высота уплотнения: 6 мм.

- Направление вращения: Правое R.

- Место установки: Двигатель, передняя часть.

Применимость для популярных моделей автомобилей:

- Toyota Corolla седан, хэтчбек и универсал Fielder с моторами 1.33, 1.5 серий 1NZ-FE, 1NR-FE 2000-2018.

- Toyota Yaris, Echo, Vitz и Yaris Verso с бензиновыми двигателями 1.3, 1.5 серий 2NZ-FE, 1NZ-FE 1999-2016.

- Toyota Prius гибрид в кузовах W1, W2 с силовыми установками 1.5 Hybrid 1NZ-FXE 1997-2009.

- Toyota Auris, Allion, Premio, Probox, Succeed, Ractis, Sienta с двигателями 1.3, 1.33, 1.5.

- Toyota bB, Ist, Porte, Raum, Urban Cruiser, Verso S, WiLL различных модификаций.

- Great Wall Hover M4, Haval M4, C30, Coolbear с китайскими моторами 1.5 GW4G15 выпуска с 2009 года.

- Daihatsu Charade VIII с японским силовым агрегатом 1.33 16V 1NR-FE выпуска с 2011 года.

- Subaru Trezia с экономичными двигателями 1.3 1NR-FE, 1NR-FKE выпуска 2010-2014.

Оригинальные кросс-номера Toyota для замены:

: Справочные номера ОЕ: 90311-25020, 90311-25021, 90311-25031, 90311-25032, 90311-25033.

: Соответствие мировым аналогам: Victor Reinz 81-53218-00, Elring 332.480, Corteco 19035026B.

Перед монтажом нового сальника необходимо тщательно очистить посадочную поверхность и проверить шейку вала на отсутствие выработки и задиров. Непосредственно перед установкой рабочую кромку уплотнения следует слегка смазать чистым моторным маслом. Запрессовку уплотнительного кольца требуется выполнять с помощью специальной оправки строго перпендикулярно оси вала, избегая перекосов, которые могут привести к повреждению кромки и течи масла.