Салентблок рычага LYNXauto C9264

Сайлентблок тяги LYNXauto C9264

Сайлентблок нижней поперечной тяги задней подвески LYNXauto C9264 представляет собой износостойкую резинометаллическую опору, предназначенную для установки в малые нижние рычаги задней многорычажной системы ("косточки"). Данный узел эффективно демпфирует высокочастотные дорожные вибрации и удары, предотвращая их передачу на кузов автомобиля, а также стабилизирует правильный угол схождения колес при маневрировании. Высококачественная резиновая смесь от японского бренда обладает превосходной стойкостью к знакопеременным нагрузкам и сохраняет эластичность в любых климатических условиях. Элемент полностью идентичен оригинальным деталям по жесткости и геометрическим параметрам.

Технические характеристики детали:

- Внутренний диаметр под крепежный болт: 12.3 мм.

- Наружный посадочный диаметр: 32.3 мм.

- Длина внутренней втулки: 28 / 35 мм.

- Место установки: Задняя подвеска, нижняя поперечная тяга ("косточка").

- Сторона установки: С обеих сторон, слева и справа.

Применимость для автомобилей Ford:

- Focus I кузова DAW, DBW, DFW, DNW (включая седан, хэтчбек, универсал Turnier и версию ST170) с моторами 1.4 16V, 1.6 16V, 1.8 16V, 1.8 DI/TDDi/TDCi/Turbo DI, 2.0 16V выпуска 1998-2005.

- Focus II кузова DA_, HCP, DP, DB_, FCH, DH (включая седан, хэтчбек, универсал Turnier, а также мощные версии ST, RS и RS 500) с моторами 1.4, 1.6, 1.6 LPG, 1.6 TDCi, 1.6 Ti, 1.8, 1.8 Flexifuel, 1.8 TDCi, 2.0, 2.0 CNG, 2.0 LPG, 2.0 TDCi, 2.5 ST, 2.5 RS выпуска 2004-2012.

- Focus C-MAX и C-MAX DM2 во всех комплектациях с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями 1.6, 1.6 TDCi, 1.6 Ti, 1.8, 1.8 Flexifuel, 1.8 TDCi, 2.0, 2.0 CNG, 2.0 LPG, 2.0 TDCi выпуска 2003-2010.

- Kuga I и Kuga II (Escape) кузова DM2 с двигателями 1.6 EcoBoost, 1.6 EcoBoost 4WD, 2.0 TDCi, 2.0 TDCi 4WD, 2.5, 2.5 4WD выпуска с 2008 года.

Применимость для автомобилей Mazda:

- 2 и Demio кузов DE в модификациях 1.3, 1.3 4WD, 1.4 MZR-CD, 1.5 серий ZJ-VE, ZJ-VEM, ZJ46, Y404, ZY-VE выпуска 2007-2015.

- 3 и Axela кузова BK, BL во всех вариантах исполнения седан и хэтчбек с моторами 1.3, 1.5, 1.6, 1.6 DI Turbo, 1.6 MZ-CD, 1.6 MZR, 2.0, 2.0 MZR DISI, 2.0 MZR-CD, 2.2 MZR CD, 2.3, 2.3 MPS Turbo, 2.5 выпуска 2003-2014.

- 5 и Premacy кузова CR, CW с силовыми агрегатами 1.8, 1.8 MZR, 2.0, 2.0 CD, 2.0 MZR, 2.0 SkyActiv PE-VPS, 2.3 выпуска 2005-2014.

- Biante и CX-7 ER передний привод и модификации AWD с двигателями 2.0 LFVD, 2.2 MZR-CD, 2.3 AWD, 2.3 MZR DISI Turbo AWD ER3P, 2.5 MZR, 2.5 MZR AWD выпуска 2006-2014.

Применимость для автомобилей Volvo:

- C30 (533), S40 II (544), V50 (545) во всех вариантах исполнения с бензиновыми, дизельными и полноприводными (AWD) силовыми установками 1.6, 1.6 D, 1.6 D2, 1.8, 1.8 FlexFuel, 2.0, 2.0 D, 2.0 D4, 2.0 FlexFuel, 2.4, 2.4 i, 2.4 D5, 2.4 Tdi, D3, D4, D5, T5, T5 AWD выпуска 2004-2012.

- C70 II Convertible (542) в версиях кабриолет с моторами 2.0 D, 2.4, 2.4 D, 2.4 i, D3, D4, D5, T5 выпуска 2006-2013.

Оригинальные кросс-номера для замены:

: Справочные коды Ford: 1061668, 1100983, 1105524, 1223958, 1231455, 1253735, 1686587, 1703145, 1712237, 1753556, 98AG-5K743-AF, YS41-5K743-AB.

: Справочные коды Mazda: BBM2-28-500A, BBP3-28-500A, BN8B-28-500, BN8B-28-500A, BP4K-28-500, BP4K-28-500A, BP4K-28-500B, BP4K-28-500C, BP4K-28-500D, BP4K-28-500E, C236-28-500, C236-28-500A.

: Справочные коды Volvo: 30666300, 30683067, 8646064.

: Соответствие мировым аналогам: Lemforder 31938 01, CTR CVMZ-19, CTR GV0568, Febi Bilstein 104274, TRW JBU635, Jikiu BH11072, Jikiu BH25065, Masuma RU-468.

✓ Замену элементов задней многорычажной подвески рекомендуется выполнять одновременно с обеих сторон оси для исключения дисбаланса жесткости ходовой части. ⚠️ При запрессовке сайлентблока в проушину нижней поперечной тяги необходимо использовать специальные цилиндрические оправки, передающие усилие исключительно на наружную стальную обойму детали во избежание повреждения или смещения резинового демпфера. ⛔ Окончательное затягивание болтов крепления ("развальных" и крепежных) задних поперечных рычагов производится строго на автомобиле, который полностью опущен с подъемника и стоит под собственным весом на ровной поверхности, что предотвращает преждевременный проворот и разрыв эластомера.