Подшипник выжимной KOYO 2089 CBU472921C

Подшипник выжимной сцепления Koyo, арт. CBU472921C (Серия: Элементы механического привода выключения сцепления трансмиссии)

Исполнение: Высококачественный радиально-упорный шариковый выжимной подшипник сцепления закрытого типа со стандартными ОЕМ-параметрами 

Популярный выжимной подшипник сцепления от ведущего мирового лидера — японской корпорации Koyo (бренд принадлежит концерну JTEKT). Поставляется на сборочные конвейеры крупнейших азиатских автозаводов в качестве оригинальной детали (OEM) самого высокого класса надежности. Предназначается для установки в картер сцепления механических коробок передач широкого модельного ряда легковых автомобилей, хэтчбеков и внедорожников японских марок Suzuki и сопутствующих брендов. Изготавливается из специальной сверхчистой подшипниковой стали повышенной прочности методом прецизионной механической обработки дорожек качения и шариков. Это обеспечивает максимальную стойкость к постоянным осевым и динамическим нагрузкам при каждом нажатии педали сцепления. Подшипник полностью закрыт с двух сторон термостойкими уплотнениями, которые удерживают заложенную на заводе смазку и исключают попадание внутрь фрикционной пыли от износа диска сцепления. Деталь гарантирует минимальное сопротивление качению, безупречную плавность вращения, отсутствие рывков при трогании и долгий срок службы всего узла трансмиссии. 

Технические характеристики: 

· Тип детали: Выжимной подшипник сцепления механический (муфта выключения сцепления)

· Место установки: Внутри картера (колокола) сцепления, на направляющую втулку первичного вала коробки передач

· Внутренний диаметр под вал/втулку: 29.0 мм

· Наружный диаметр корпуса опорный: 47.0 мм

· Высота общая (толщина подшипника в сборе): 21.0 мм

· Конструктивные особенности: Корпус с боковыми упорами под вилку привода выключения сцепления

· Комплектация: Подшипник выжимной в сборе (1 шт.)

· Рекомендуемый способ монтажа: Установка строго квалифицированным персоналом; обязательный контроль состояния вилки сцепления, направляющей втулки и опорного болта; рекомендуется производить замену одновременно со всеми элементами сцепления (ведомый диск и корзина) 

Оригинальные кросс-номера (OEM):

SUZUKI: 23265-65D00, 2326565D00, 23265-81A20, 2326581A20 

Аналоги других брендов:

NSK: 47TKB3102, 47TKB3102A (сопутствующие линейки по узлу)

NACHI: 47GCR29-21, 47GCR2921 (оригинальный конвейерный аналог)

SACHS: 3151 600 523, 3151600523

EXEDY: BRG820

VALEO: 804154

AISIN: BS-015

LYNXauto: PR-1094

STELLOX: 07-00156-SX 

Применимость:

Основной элемент регламентного ремонта механической трансмиссии и восстановления корректной работы сцепления для популярных поколений внедорожников и легковых автомобилей марки Suzuki. 

· SUZUKI: Grand Vitara I / II (FT, GT, JT серий 1.6L и 2.0L бензин с двигателями G16B / J20A мощностью 94, 128 и 140 л.с. выпуска 1998 - 2015 годов, модификации с механической КПП), Jimny (FJ серий 1.3 16V с двигателями G13BB / M13A мощностью 80, 82 и 86 л.с. выпуска 1998 - 2018 годов), Vitara (ET, TA серий 1.6 и 2.0 литра), Escudo, Baleno (EG), Carry.