Подшипник ступицы колеса LYNX WB-1088

Подшипник ступицы передней LYNXauto, арт. WB-1088 (Серия: Элементы ходовой части / Ступичные узлы колес)

Исполнение: Высококачественный двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник передней ступицы закрытого типа со стандартными геометрическими параметрами 

Популярный передний ступичный подшипник известного японского бренда LYNXauto, разработанный в строгом соответствии с жесткими техническими требованиями ОЕМ-производителей для качественного регламентного обслуживания элементов ходовой части легковых автомобилей. Предназначается для установки на переднюю ось широкого модельного ряда легковых автомобилей, хэтчбеков и компактных минивэнов японского автоконцерна Toyota. Изготавливается из высокопрочной подшипниковой стали методом прецизионной механической и термической обработки рабочих дорожек качения и шариков, что обеспечивает максимальную стойкость к высоким радиальным и осевым нагрузкам, сильным ударам от дорожных неровностей и естественному абразивному износу. Подшипник заправлен оптимальным количеством термостойкой пластичной смазки премиум-класса на весь срок службы и надежно защищен от попадания внутрь дорожной пыли, грязи, влаги и реагентов прочными комбинированными сальниковыми уплотнениями. Деталь гарантирует минимальное сопротивление качению, снижение шума (гула) при движении и способствует поддержанию идеальной геометрии подвески. 

Технические характеристики: 

· Сторона установки: Передний мост (передняя ось), с левой или правой стороны (внутри поворотного кулака)

· Внутренний диаметр под ступицу (d): 38.0 мм

· Наружный диаметр посадочный в кулак (D): 71.0 мм

· Ширина подшипника общая (B): 39.0 мм

· Конструкция узла: Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник (HUB I / закрытый тип)

· Наличие датчика/кольца ABS: Без встроенного магнитного кольца (для моделей этих поколений считывание ABS идет через зубчатый ротор на ШРУСе или отсутствует)

· Комплектация: Подшипник передней ступицы (1 шт.)

· Рекомендуемый способ монтажа: Прессовый метод с использованием оправки подходящего диаметра (усилие при запрессовке должно передаваться строго на наружную обойму подшипника); обязательный контроль усилия затяжки ступичной гайки динамометрическим ключом 

Оригинальные кросс-номера (OEM):

TOYOTA: 90369-38011, 90369-38006, 90369-38010, 90363-38006, 90080-36017 

Аналоги других брендов:

NSK: 38BWD21, 38BWD21A (оригинальный конвейерный аналог)

KOYO: DAC3871W-4CS59, DAC38710039

NTN / SNR: AU0805-4LXLL588 / R169.17, R16917

SKF: VKBA 1341, VKBA 3793, VKBA1341, VKBA3793

FAG: 713 6211 50, 713621150

MARSHALL: M8131341

MASUMA: MW-21015 

Применимость:

Основной элемент регламентного обслуживания и ремонта ходовой части передней оси для массовых и популярных автомобилей марки Toyota 1990-х и 2000-х годов под диаметр подшипника 71 мм. 

· TOYOTA: Corolla (E100 / E110 серий 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 и 2.0D мощностью от 75 до 115 л.с. выпуска 1992 - 2001 годов, кузова седан, лифтбек, хэтчбек и универсал Wagon), Corolla Levin / Sprinter Trueno (AE100, AE101, AE110, AE111), Carina / Corona (AT190, ST190, CT190, AT210, ST210 — поколения T190 и T210 выпуска 1992 - 2001 годов), Corona Premio, Caldina (AT191G, ST191G, CT190G, AT211G, ST210G, CT216G передний привод выпуска 1992 - 2002 годов), Sprinter / Carina E / Cynos / Paseo / Starlet / Tercel / Corsa (EL50/NL50).