Сайлентблок рычага LYNXauto C8594

Сайлентблок переднего нижнего рычага задний LYNXauto C8594 предназначен для надежной фиксации элементов подвески и эффективного демпфирования вибраций, возникающих при движении автомобиля.

Эластичный резинометаллический элемент снижает уровень ударных нагрузок на кузов, стабилизирует геометрию подвески и обеспечивает точную управляемость на дорожном покрытии любого качества. Изделие разработано японским брендом в строгом соответствии с жесткими техническими требованиями азиатских автопроизводителей, что гарантирует высокую износостойкость и длительный срок службы узла.

Технические характеристики детали:

- Внутренний диаметр: 16.3 мм.

- Наружный диаметр: 68.9 мм.

- Длина общая: 31.8 / 59.5 мм.

- Место установки: Передняя подвеска, нижний рычаг, заднее положение.

- Сторона установки: С обеих сторон, слева и справа.

Применимость для автомобилей Toyota:

- RAV 4 III и Vanguard в кузове A3 с бензиновыми и дизельными моторами 2.0, 2.2 D, 2.4, 2.5, 3.5 выпуска 2005-2013.

- Alphard и Vellfire в кузове H2 с бензиновыми и гибридными двигателями 2.4, 2.4 Hybrid, 3.5 выпуска 2008-2014.

- Estima III, Previa и Tarago в кузовах R2, R5 с силовыми агрегатами 2.4 и 3.5 выпуска с 2005 года.

- Auris и Corolla в кузовах седан и хэтчбек выпуска с 2007 года.

Оригинальные кросс-номера Toyota для замены:

: Справочные номера ОЕ: 48655-42060, 48655-28030, 48068-42051, 48069-42051, 48068-28140, 48069-28140.

: Соответствие мировым аналогам: Febest TAB-ACA30B, Jikiu BH21117, Masuma RU-482, RBI T24RV30WB.

Замену резинометаллических элементов рекомендуется производить одновременно на левой и правой стороне оси для предотвращения неравномерного износа деталей ходовой части.

При запрессовке нового сайлентблока в тело рычага необходимо строго соблюдать монтажное положение и соосность, используя специальные оправки подходящего диаметра.

Окончательную протяжку болтов подвески следует выполнять только на автомобиле, снятом со стенда и находящемся под нагрузкой собственного веса, чтобы избежать скручивания и преждевременного разрыва рабочей резиновой матрицы.