Раскоксовывание двигателя Lavr ML203 NOVATOR, 190 мл

Ln2506 Раскокс.двигателя NOVATOR до 2-хл. ML203 190мл.

очищает нагар и шлам

перед заменой масла

уменьшает расход масла

Для самостоятельного использования и применения в автосервисе.

СОКРАЩАЕТ РАСХОД МАСЛА, ВОССТАНАВЛИВАЕТ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВСЕГО ЗА 1 ЧАС

100% результат за 60 минут!

Активные компоненты гарантированно и полностью безопасно очищают поршень, поршневые кольца и элементы камеры сгорания от стойких смолисто-коксовых и нагарных отложений.

Нормализует и выравнивает компрессию в цилиндрах.

Восстанавливает мощностные характеристики и значительно увеличивает срок службы двигателя.

Снижает расход топлива и масла.

Очищает систему смазки от лаковых отложений и шлама.

✓ Высокая проникающая способность

✓ Раскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольца

✓ Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 20 - 25%

✓ При расходе масла до 400 мл на 1000 км пробега

✓ на атмосферных двигателях и до 1000 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях

✓ Борется с давними проблемами угара масла и с расходом топлива

✓ Время воздействия от 30 до 60 минут

✓ Выпускаемая упаковка рассчитана на двигатель объемом до 4 L

✓ Не требует снятия поддона картера

✓ Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла

✓ В комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц

Применение:

Раскоксовка двигателя ML203 NOVATOR предназначена как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства.

1. Для лучшего воздействия состава прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°С).

2. Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.

3. Для бензинового двигателя – демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.

4. Выставьте поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.

5. Равномерно распределите жидкость по цилиндрам с помощью удлинительной трубки. Закройте технологические отверстия для образования «паровой бани» в камерах сгорания – например, вкрутите свечи на несколько витков.

6. Оставьте раскоксовку для воздействия на 30 минут. Для очистки сильно загрязненных двигателей увеличьте время до 60 минут. Рекомендуется периодически слегка перемещать поршни вверх-вниз для лучшего проникновения состава. Не превышайте рекомендованное время воздействия и максимально сократите интервал до замены масла, чтобы сохранить целостность ЛКП поддона картера.

7. Освободите технологические отверстия, максимально полно удалите жидкость из камер сгорания шприцем с удлинительной трубкой и продуйте цилиндры сжатым воздухом (до 3 бар). Вновь закройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания состава, полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 2 – 3 раза по 5 секунд.

На двигателях объемом более 2 000 см рекомендуется отключать систему подачи топлива, так как при прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания пары топлива могут воспламениться в резонаторе.

8. Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.

9. Установите демонтированные узлы и детали, убедитесь в правильности сборки.

10. После проведения очистки первые 5 – 10 километров не нагружайте двигатель большими оборотами.

Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.