Сальник гидромуфты АКПП HONDA.91207-P4V-004

Сальник гидромуфты АКПП HONDA, арт. 91207-P4V-004 / 91207P4V004 (Серия: Уплотнительные элементы гидравлической системы трансмиссии)

Исполнение: Высококачественное оригинальное резинометаллическое уплотнительное манжетное кольцо (сальник) гидротрансформатора переднее 

Популярный оригинальный сальник гидромуфты (гидротрансформатора) от ведущего мирового автоконцерна HONDA, изготовленный на высокотехнологичном заводе в Японии в строгом соответствии с жесткими техническими требованиями ОЕМ-стандартов для качественного обслуживания трансмиссионного узла. Предназначается для установки в корпус масляного насоса автоматических коробок передач и бесступенчатых вариаторов (CVT) широкого модельного ряда легковых автомобилей, минивэнов и городских кроссоверов марок Honda и Acura. Изготавливается из премиального фторкаучука (FPM/FKM), обладающего исключительной термической стабильностью и химической стойкостью к агрессивным компонентам современных трансмиссионных масел (жидкостей ATF/CVTF). Конструкция сальника оснащена специальной гидродинамической маслосгонной насечкой и встроенным металлическим пружинным кольцом (браслетной пружиной). Это гарантирует плотное и равномерное прилегание уплотнительной кромки к вращающейся шейке гидромуфты, полностью исключая утечку рабочей жидкости трансмиссии наружу через колокол коробки передач под высоким давлением и предотвращая попадание пыли во внутренние механизмы. 

Технические характеристики: 

· Тип детали: Сальник масляный приводной (уплотнение вала / гидротрансформатора)

· Место установки: Передняя часть корпуса АКПП/CVT, сальник масляного насоса в колоколе трансмиссии (сопряжение с гидромуфтой)

· Внутренний диаметр под шейку гидромуфты: 38.0 мм

· Наружный диаметр посадочный: 53.0 мм

· Ширина (высота сальника общая): 8.0 мм

· Материал эластичного элемента: Высокотехнологичный термостойкий фторкаучук (FPM/FKM)

· Конструктивные особенности: Встроенный стальной каркас жесткости, дополнительная пылезащитная юбка (кромка), стяжная пружина кромки

· Рекомендуемый период замены: При каждом демонтаже АКПП/вариатора для ремонта, замене гидротрансформатора или при обнаружении течи масла через стык двигателя и коробки передач 

Оригинальные кросс-номера (OEM):

HONDA / ACURA: 91207-P4V-004, 91207P4V004, 91207-P4V-003, 91207P4V003 

Аналоги других брендов:

CORTECO: 19035172B (совместимые серии по размерам узла)

MUSASHI: H3035

NOK: AH2225E, AH2225F0 (оригинальный поставщик на конвейер Honda)

KOS: K091207P4V004

STELLOX: 34-00145-SX (сопутствующие универсальные размеры) 

Применимость:

Основной элемент регламентного ремонта и устранения утечек трансмиссионного масла для популярных легковых моделей и кроссоверов марки Honda с автоматическими коробками передач и вариаторными трансмиссиями семейств M4VA, MLYA, SLYA, META и др. 

· HONDA: Civic (EU1, EU3, ES1, ES3, EP3, EM2 — поколение VII выпуска 2000 - 2005 годов с вариатором CVT или АКПП серий 1.4, 1.5, 1.6, 1.7 литра), Civic (FD1, FD2, FD3, FN1 — поколение VIII выпуска 2005 - 2012 годов), Fit / Jazz (GD1, GD2, GD3, GD4, GE6, GE8 серий 1.3 и 1.5 литра с вариатором выпуска с 2001 года), HR-V I (GH1, GH2, GH3, GH4 серий 1.6 16V с вариатором выпуска 1998 - 2006 годов), Stream I (RN1, RN2, RN3 серий 1.7 и 2.0 литра), CR-V II / III (RD4, RD5, RD7, RE3, RE4, отдельные модификации трансмиссий), Airwave (GJ1, GJ2), Mobilio (GB1, GB2), Stepwgn (RF3, RF4), Partner, Insight.

· ACURA: EL / ILX (базовые модификации седанов на платформе Civic).