✅ Характеристики товара:
• Внутренний диаметр: 34 мм.
• Внешний диаметр: 54 мм.
• Высота (толщина): 9 мм.
• Полная высота (с юбкой): 15.5 мм.
• Место установки: Передний мост / справа.
• Тип уплотнения: С пыльником (пылезащитной юбкой) / правое вращение.
• Материал: ACM (полиакриловый каучук) / маслостойкий.
• Производитель: Toyota Motor Corp. / NOK (Япония).
✅ Кроссы и аналоги:
• TOYOTA: 90311-34023
• TOYOTA: 90311-34012
• TOYOTA: 90311-34016
• TOYOTA: 90311-34005
• CORTECO: 19026773B
• MUSASHI: T1247
• NOK: BH2078F0
✅ Применяемость по кузовам (OEM-платформы):
• Toyota Corolla / Ceres / Levin: AE91, AE92, AE100, AE101, AE110, AE111, ZZE120, ZZE121, ZRE151
• Toyota Carina / Corona / Caldina: AT170, AT190, AT210, ST190, ST210
• Toyota Avensis: AT220, ZZT220, ZZT250
• Toyota Yaris / Echo / Vitz: NCP10, NCP12, NCP13, SCP10, SCP12
• Toyota Auris: ZRE151, NZE151
• Pontiac Vibe / Toyota Matrix: ZZE130
✅ Описание и назначение:
• Армированный трансмиссионный сальник (манжета) полуоси правого вращения.
• Устанавливается в корпус коробки передач (МКПП/АКПП) в месте выхода внутреннего ШРУСа.
• Обеспечивает полную герметичность узла дифференциала трансмиссии.
• Удерживает трансмиссионное масло внутри картера КПП во время вращения привода.
• Внешняя резиновая юбка (пыльник) эффективно защищает рабочую кромку от дорожной грязи.
⚠ Инструкция:
• Заменяется при появлении масляного запотевания или течи в районе сопряжения привода и КПП.
• При установке запрессуйте сальник строго без перекосов и нанесите смазку на внутреннюю рабочую кромку.