Супротек Актив Бензин Плюс

Супротек™ Актив Плюс (Бензин, Дизель, Газ) (90 мл)

Присадка в моторное масло двигателя.

Предназначена для восстановления рабочих характеристик двигателя: компрессии, мощности, приемистости, эффективного расхода топлива, а также для продления ресурса и защиты в аварийных ситуациях.

Состав разработан для обработки бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей любой конструкции с турбоннаддувом и без. Триботехнический состав не вступает в реакцию с моторными маслами и их пакетами химических присадок, не меняет их свойств и характеристик. Триботехнический состав "Актив Плюс" - это новый универсальный состав, который разработан для замены ряда товаров предыдущей продуктовой линейки "Супротек".

Объем двигателя: От 1,5 до 2,5 литров

Объем масла в двигателе: От 5 до 7 литров

Триботехнический состав для восстановления и поддержания рабочих характеристик:

• автомобильных двигателей любого типа и конструкции (в том числе с турбонаддувом) с рабочим объемом до 2,5 литров и масляной системой до 7 литров;

• 4-тактных двигателей мототехники: мотоциклов, двигателей водного транспорта, мотоблоков, генераторов, квадроциклов и так далее.

Состав устраняет задиры, царапины и другую выработку поверхностей трения, позволяет им удерживать постоянную масляную пленку. Это помогает:

✔ восстановить и выровнять компрессию;

✔ сократить расход масла «на угар»

✔ устранить «цокот» гидрокомпенсаторов;

✔ снизить шумы и вибрации;

✔ сократить расход топлива;

✔ повысить мощность и приемистость;

✔ снизить токсичность выхлопа;

✔ снизить износ при запуске;

✔ снизить износ при повышенных нагрузках и перегреве;

✔ снизить риск появления задиров при аварийной потере масла;

ПРИМЕНЕНИЕ

Обработка двигателя триботехническим составом «Актив Плюс» производится в три этапа. На

каждом этапе необходимо добавить один флакон состава в моторное масло.

ПЕРВЫЙ ЭТАП.

Первый флакон состава необходимо добавить примерно за 1000 километров до

планируемой замены масла.

Это обусловлено тем, что состав вычищает поверхности трения от нагаров и лаков. Эти

загрязнения попадают в рабочее масло, что может снизить его характеристики. Если автомобиль

имеет небольшой пробег, менее 50 000 километров, то пробег на первом этапе может быть

больше. Однако в этом случае рекомендуется осуществлять проверку состояния масла. Если

масло стало плотно темным, настоятельно рекомендуется провести замену масла и масляного

фильтра.

Состав добавляется по следующей процедуре:

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).

• Заглушите двигатель.

• Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился

по всему объему жидкости.

• Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя. (В случае, если объем

масляной системы более 7 литров, необходимо залить два флакона состава).

• Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25

минут в режиме штатной эксплуатации.

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

ВТОРОЙ ЭТАП.

После 1000 километров пробега необходимо заменить масло и масляной

фильтры и добавить еще один флакон состава в новое масло по той же процедуре.

Далее автомобилем можно пользовать в обычном режиме вплоть до следующей штатной

замены масла.

ТРЕТИЙ ЭТАП.

В случае если автомобиль имеет значительный пробег или был подвержен

повышенным нагрузкам, настоятельно рекомендуется осуществить третий этап обработки,

добавив еще один флакон состава в новое масло. Это позволит трибосоставу продолжить

формирование защитного слоя на наиболее изношенных участках и полностью проявить

эффекты восстановления.